Πιο συγκεκριμένα, από τα
στοιχεία που δημοσιεύει
ο NASDAQ για τις 27
εισηγμένες ναυτιλιακές
ελληνικών συμφερόντων
και στα δύο
χρηματιστήρια της Νέας
Υόρκης (NYSE και
NASDAQ), προκύπτει
αξιολόγηση «Buy» ή
«Strong Buy» για 21 εξ
αυτών.
Σύμφωνα με τα ίδια
στοιχεία, οι μετοχές
επηρεάζονται θετικά από
την υψηλή κερδοφορία που
καταγράφηκε κατά το
πρώτο εξάμηνο του
τρέχοντος έτους, την ώρα
που η συνολική
κεφαλαιοποίηση των «27»
στο αμερικανικό
χρηματιστήριο ξεπερνά τα
15 δισ. δολάρια,
καταγράφοντας αύξηση
σχεδόν 60% σε ετήσια
βάση.
Παράλληλα, σύμφωνα με
τους αναλυτές, η μεγάλη
πλειονότητα των
εισηγμένων παρουσιάζει
ελκυστικές αποδόσεις σε
όρους EV
(επιχειρηματικής
αξίας)/EBITDA.
Πώς αξιολογούνται
Με 3,2 δισ. δολάρια
συμβασιοποιημένα έσοδα,
372 εκατ. δολάρια στο
ταμείο, 787 εκατ.
δολάρια ρευστότητα, 1,8
δισ. δολάρια αξία
εταιρείας και 0,29
δείκτη καθαρού
χρέους/EBITDA έκλεισε το
εξάμηνο του 2024 η Danaos
corp.,
συμφερόντων του
εφοπλιστή δρ. Ιωάννη
Κούστα.
Η μετοχή της εταιρείας
που κατέχει έναν από
τους μεγαλύτερους
στόλους πλοίων μεταφοράς
εμπορευματοκιβωτίων στον
κόσμο, διατηρεί τη
σύσταση «Buy», ενώ
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στα 84,42 δολ.
Η εταιρεία έχει 73 πλοία
μεταφοράς
εμπορευματοκιβωτίων από
2.200 TEUs έως 13.100
TEUs, άλλα 17
containerships από 6.000
έως 9.000 TEUs υπό
παραγγελία, ενώ διαθέτει
και 10 πλοία ξηρού
φορτίου capesize.
Η Dynagas
LNG Partners,
συμφερόντων του Γιώργου
Προκοπίου, διατηρεί την
αξιολόγηση «Strong Buy»
και την τιμή-στόχο των
4,5 δολαρίων από τη
Stifel.
Τα έσοδα από τη
δραστηριοποίηση του
στόλου για τους τρεις
μήνες που έληξαν στις 30
Ιουνίου 2024 ανήλθαν σε
37,6 εκατ. δολάρια.
Τα καθαρά κέρδη για το
ίδιο διάστημα ήταν στα
10,7 εκατ. δολάρια.
Ο NASDAQ διατηρεί τη
σύσταση «Buy» και για τη
μετοχή της Tsakos
Energy Navigation (TEN),
συμφερόντων του Νίκου
Τσάκου, δίνοντας
τιμή-στόχο στα 29,5
δολ., με τη μετοχή της
εταιρείας να
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στα 24,93 δολ.
Τα συνολικά έσοδα για
την ΤΕΝ διαμορφώθηκαν
στο εξάμηνο του
τρέχοντος έτους στα 416
εκατ. δολ., ενώ τα
λειτουργικά κέρδη της
εταιρείας ανήλθαν στα
179 εκατ. δολ., στα
οποία περιλαμβάνονται
κεφαλαιακά κέρδη 49
εκατ. δολ.
Υπενθυμίζεται ότι τα
καθαρά κέρδη για το
πρώτο εξάμηνο του 2024
ήταν 130,4 εκατ.
δολάρια.
Ψήφο εμπιστοσύνης από
τους επενδυτές με
σύσταση «Strong Buy»
λαμβάνει και η μετοχή
της Navios
Maritime Partners,
συμφερόντων Αγγελικής
Φράγκου, με την
τιμή-στόχο από την
Jefferies να ορίζεται
στα 80 δολάρια.
H μετοχή της εταιρείας
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στα 58,73 δολ.
Ο στόλος της Navios
αποτελείται από 74 πλοία
μεταφοράς ξηρού χύδην
φορτίου, 48 πλοία
μεταφοράς
εμπορευματοκιβωτίων και
56 δεξαμενόπλοια,
συμπεριλαμβανομένων 20
νεότευκτων (14
δεξαμενόπλοια
aframax/LR2 και έξι
δεξαμενόπλοια μεταφοράς
προϊόντων MR2, ναυλωμένα
με συμβόλαια bareboat),
τα οποία αναμένεται να
παραδοθούν έως το πρώτο
εξάμηνο του 2028, και
επτά νεότευκτων
containerships, τα οποία
αναμένεται να παραδοθούν
έως το 2026.
Οι εισηγμένες στο
αμερικανικό
χρηματιστήριο εταιρείες Eurodry και Euroseas,
συμφερόντων Αριστείδη
Πίττα, διατηρούν για τη
μετοχή τους τη σύσταση
«Strong Buy».
Η μετοχή της Eurodry
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στα 19,57 δολ.
H εταιρεία παρουσίασε
συνολικά καθαρά έσοδα
ύψους 17,4 εκατ.
δολαρίων για το τρίμηνο
που έληξε στις 30
Ιουνίου και 31,9 εκατ.
δολαρίων για το εξάμηνο
που έληξε στις 30
Ιουνίου.
Κατά μέσο όρο το δεύτερο
τρίμηνο του 2024 κατείχε
13 bulk carriers, με
μέσο ισοδύναμο ποσοστό
χρονοναύλωσης 14.427
δολάρια ανά ημέρα.
H μετοχή της επίσης
εισηγμένης στον Nasdaq
Euroseas, συμφερόντων
του Αριστείδη Πίττα, με
στόλο 23 containerships,
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στα 19,57 δολ.
Για το δεύτερο τρίμηνο
του 2024 η εταιρεία
ανακοίνωσε καθαρά έσοδα
ύψους 58,7 εκατ. δολ.,
ενώ σε επίπεδο α’
εξαμήνου 105,4 εκατ.
δολ.
Η μετοχή της Stealthgas,
συμφερόντων Χάρη Βαφειά,
διατηρεί τη σύσταση
«Strong Buy», ενώ αυτή
τη στιγμή
διαπραγματεύεται στο
Nasdaq στα 6,40 δολ.
Τα κέρδη της Stealthgas
ήταν υπερδιπλάσια σε
σύγκριση με το
αντίστοιχο περσινό
διάστημα, δεδομένου ότι
διαμορφώθηκαν σε 25,8
εκατ. δολάρια για το β’
τρίμηνο του 2024 και σε
43,5 εκατ. δολ. για το
α’ εξάμηνο του 2024.
Αποτελούν το υψηλότερο
επίπεδο όλων των εποχών
για την εταιρεία τα 20
χρόνια από την ίδρυσή
της.
Η εισηγμένη στο
αμερικανικό
χρηματιστήριο Safe
Bulkers,
συμφερόντων του Πόλυ Β.
Χατζηιωάννου, διατηρεί
την αξιολόγηση «Buy» και
την τιμή-στόχο των 5,97
δολαρίων από την
Jefferies.
H εταιρεία -η μετοχή της
οποίας διαπραγματεύεται
στα 4,45 δολ.-
διαχειρίζεται στόλο 46
bulk carriers, συνολικής
χωρητικότητας 4,6 εκατ.
dwt, ενώ υλοποιεί ένα
ναυπηγικό πρόγραμμα για
ακόμη οκτώ πλοία.
Σημειώνεται πως
καταγράφηκε σημαντική
κερδοφορία στο πρώτο
τρίμηνο του τρέχοντος
έτους που ανήλθε στα
25,3 εκατ. δολ.
Τα έσοδα διαμορφώθηκαν
σε 81,7 εκατ., σε
σύγκριση με τα 66,8
εκατ. δολ. του
αντίστοιχου χρονικού
διαστήματος του 2023.
Με τη σύσταση «Buy»
πορεύεται η εισηγμένη
ναυτιλιακή εταιρεία Star
Bulk Carriers,
συμφερόντων του Πέτρου
Παππά, ενώ η τιμή-στόχος
ανέρχεται στα 25,1 δολ.,
λίγο πάνω από τα 20,4
δολ. που
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή.
Η Star Bulk
διαχειρίζεται έναν
σύγχρονο στόλο 161
πλοίων με μέσο όρο
ηλικίας περίπου τα 11
έτη και είχε κέρδη στο
εξάμηνο 180,936 εκατ.
δολάρια, έναντι 90,1
εκατ. δολαρίων στην
αντίστοιχη περσινή
περίοδο.
Τα έσοδα στους πρώτους
έξι μήνες διαμορφώθηκαν
σε 612,2 εκατ. δολάρια,
ενώ τα αντίστοιχο
περσινό διάστημα ήταν
462,7 εκατ. δολ.
Η
μετοχή της εισηγμένης
στο αμερικανικό
χρηματιστήριο Okeanis
Eco Tankers Corp.,
των Γιάννη και Αριστείδη
Αλαφούζου, που έχει τη
σύσταση «Strong Buy»,
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στα 31,94 δολ.
Ο στόλος της, που
αποτελείται από 14
δεξαμενόπλοια,
παρουσίασε έσοδα ύψους
112,0 εκατ. δολαρίων και
κέρδη ύψους 39,6 εκατ.
δολαρίων για το δεύτερο
τρίμηνο του 2024.
Σύσταση «Strong Buy» από
το Nasdaq έχει και η
μετοχή της Imperial
Petroleum,
συμφερόντων επίσης του
Χάρη Βαφειά.
Η εταιρεία διαθέτει
συνολικά 12 πλοία,
έντεκα στο νερό -έξι
δεξαμενόπλοια MR product
tankers, δύο
δεξαμενόπλοια suezmax
και τρία handysize dry
bulk carriers, συνολικής
χωρητικότητας 711.000
dwt- και ένα
δεξαμενόπλοιο MR product
tanker, χωρητικότητας
40.000 dwt, που θα
παραδοθεί το τέταρτο
τρίμηνο του 2024.
Αξίζει να σημειωθεί ότι
το β’ τρίμηνο του 2024 η
IMPP κατέγραψε καθαρά
κέρδη 19,5 εκατ. δολ.,
αυξημένα κατά 2,8 εκατ.
δολ. σε σύγκριση με το
α’ τρίμηνο του ίδιου
έτους και κατά 2,7 εκατ.
δολ. σε σύγκριση με το
β’ τρίμηνο του 2023.
Σε επίπεδο εξαμήνου, η
εταιρεία ανακοίνωσε
καθαρά κέρδη 36,2 εκατ.
δολ., έναντι 52,6 εκατ.
δολ. για το αντίστοιχο
διάστημα του 2023.
Η Capital
Clean Energy Carriers
Corp CCEC (πρώην Capital
Product Partners L.P.) αναμένεται
να καταστεί η μεγαλύτερη
ιδιοκτήτρια πλοίων
μεταφοράς LNG στο
αμερικανικό
χρηματιστήριο.
Ο στόλος της
περιλαμβάνει 20 πλοία,
συμπεριλαμβανομένων 12
πλοίων μεταφοράς
υγροποιημένου φυσικού
αερίου τελευταίας γενιάς
(LNG/Cs) και οκτώ
παλαιών containerships
neo-panamax.
Επιπλέον, ο υπό
ναυπήγηση στόλος της
CCEC περιλαμβάνει έξι
επιπλέον LNG/Cs, έξι
πλοία μεσαίου αερίου
διπλού καυσίμου και
τέσσερα πλοία μεταφοράς
υγρών CO2/πολλαπλών
αερίων, που θα
παραδοθούν μεταξύ του
πρώτου τριμήνου του 2026
και του τρίτου τριμήνου
του 2027.
Η μετοχή της εταιρείας
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στο αμερικανικό
χρηματιστήριο στα 19,84
δολ., ενώ διατηρεί τη
σύσταση «Buy».
Σε ό,τι αφορά τη μετοχή
της εταιρείας Globus
Maritime Limited,
συμφερόντων της
οικογένειας Φειδάκη,
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στο 1,81 δολ. με
τη σύσταση «Strong Buy».
Η Globus διαθέτει επί
του παρόντος έναν στόλο
οκτώ σύγχρονων πλοίων
μεταφοράς ξηρού φορτίου.
Τα καθαρά κέρδη της
εταιρείας για το δεύτερο
τρίμηνο του έτους 2024
ανήλθαν σε 3,3 εκατ.
δολ., ενώ σε επίπεδο
εξαμήνου στα 3 εκατ.
Η Global
Ship Lease,
συμφερόντων του
εφοπλιστή Γιώργου
Γιουρούκου, διαθέτει 68
πλοία μεταφοράς
εμπορευματοκιβωτίων, από
2.207 έως 11.040 TEUs,
με συνολική χωρητικότητα
376.723 TEUs.
H μετοχή της εταιρείας
διαπραγματεύεται με τη
σύσταση «Buy» και αυτή
τη στιγμή είναι στα
25,03 δολ.
Τα καθαρά κέρδη της σε
επίπεδο τριμήνου ανήλθαν
σε 85,6 εκατ. δολ. και
σε επίπεδο εξαμήνου στα
175,1 εκατ. δολ
Η εισηγμένη ναυτιλιακή
εταιρεία Pyxis
Tankers,
του Βαλέντιου Βαλεντή,
διατηρεί τη σύσταση
«Buy» από τη
ThingEquity, με
τιμή-στόχο τα 10 δολ.
Η ναυτιλιακή είχε καθαρά
έσοδα που αποδίδονται
στους μετόχους ύψους 5
εκατ. δολαρίων για το
δεύτερο τρίμηνο, από 2,8
εκατ. δολάρια την ίδια
περίοδο του προηγούμενου
έτους και αυτό
αποδίδεται κυρίως στην
αύξηση των εσόδων κατά
46% σε ετήσια βάση, στα
13,9 εκατ. δολάρια.
H ναυτιλιακή
διαχειρίζεται τέσσερα
πλοία, εκ των οποίων
τρία δεξαμενόπλοια και
ένα bulk carrier, με
χωρητικότητα στόλου
294.125 dwt.
Συστάσεις «Strong Buy»
από τους διεθνείς
επενδυτές
Η Dorian
LPG,
συμφερόντων Τζον και
Άλεξ Χατζηπατέρα,
διατηρεί την αξιολόγηση
«Strong Buy» και την
τιμή-στόχο των 45
δολαρίων από τους οίκους
DNΒ, Fearnley Fonds,
Jefferies, Pareto και
UBS.
Στο εξάμηνο, τα έσοδα
της εταιρείας, που
διαθέτει 25 σύγχρονα
VLGCs,
συμπεριλαμβανομένων 20
ECO VLGCs και τεσσάρων
ECO VLGCs διπλού
καυσίμου, ανήλθαν σε
114,4 εκατ. δολάρια, ενώ
τα έσοδα από τις
χρονοναυλώσεις (TCE) στα
113,6 εκατ. δολάρια.
Οι καθαρές ημέρες
λειτουργίας του στόλου
έφτασαν το 90,4%, ενώ τα
ταμειακά διαθέσιμά της
ανήλθαν σε 352-354 εκατ.
δολάρια.
Τέλος, όσον αφορά τις
υποχρεώσεις της
εταιρείας σε
μακροπρόθεσμο επίπεδο,
ανέρχονται στα 598 εκατ.
δολάρια.
Σύμφωνα με τα στοιχεία
του Yahoo Finance, η
κεφαλαιοποίηση της
εταιρείας ανέρχεται στο
1,71 δισ. δολάρια.
Σε θετική τροχιά
κινείται και η Performance
Shipping,
συμφερόντων της
οικογένειας Παληού, με
τη Maxim Group LLC να
συστήνει «Strong Buy»,
με τιμή-στόχο τα 5,75
δολ. Η μετοχή της
εισηγμένης στο
αμερικανικό
χρηματιστήριο
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στο 1,88 δολ.
Σε επίπεδο
αποτελεσμάτων, τα έσοδα
της ναυτιλιακής ανήλθαν
στα 42,87 εκατ. δολ. το
πρώτο μισό του 2024, ενώ
τα καθαρά κέρδη έφτασαν
τα 21,6 εκατ. δολ.
Η εταιρεία διαχειρίζεται
συνολικά επτά
δεξαμενόπλοια, ενώ
ταυτόχρονα «τρέχει» ένα
ναυπηγικό πρόγραμμα για
τέσσερα δεξαμενόπλοια.
Η Seanergy
Maritime Holdings,
του Σταμάτη Τσαντάνη,
διατηρεί σύσταση «Strong
Buy» από τέσσερις
οίκους, οι οποίοι δίνουν
τιμή-στόχο 14.67 δολ.
Η μετοχή της Seanergy
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στα 10,04 δολ. Η
εισηγμένη διαχειρίζεται
17 bulk carriers,
συνολικής χωρητικότητας
άνω των 3 εκατ. dwt, ενώ
αναμένεται να παραλάβει
ακόμη δύο πλοία.
Κατά το πρώτο τρίμηνο
του 2024 ο καθαρός
κύκλος εργασιών ανήλθε
στα 38,3 εκατ. δολάρια
και τα καθαρά κέρδη ήταν
10,2 εκατ. δολάρια.
Όσον αφορά τη United
Maritime Corporation, με
πρόεδρο και CEO τον
Σταμάτη Τσαντάνη, ο
Nasdaq δίνει σύσταση
«Strong Buy» με
τιμή-στόχο τα 6 δολ.
Κατά το πρώτο τρίμηνο
του 2024 η εταιρεία
πραγματοποίησε καθαρό
κύκλο εργασιών ύψους
10,6 εκατ. δολαρίων.
Η Icon
Energy,
εισηγμένη στον Nasdaq με
το σύμβολο ICON,
συμφερόντων της Ισμήνης
Παναγιωτίδη, κάνει τα
πρώτα της βήματα στην
αμερικανική κεφαλαιαγορά
με ένα φορτηγό πλοίο,
bulker τύπου panamax, το
Alfa, μεταφορικής
ικανότητας 77.300 dwt.
H μετοχή της εταιρείας
στο αμερικανικό
χρηματιστήριο έχει
σύσταση «Strong Buy» και
διαπραγματεύεται αυτή τη
στιγμή στα 2,20 δολ.
H Top
Ships,
του Ευάγγελου Πιστιόλη,
η οποία διαχειρίζεται
στόλο οκτώ
δεξαμενόπλοιων,
χωρητικότητας 1,43 εκατ.
dwt, διατηρεί τη σύσταση
«Strong Buy» από την
Maxim Group LLC, με
τιμή-στόχο τα 29
δολάρια, ενώ αυτή τη
στιγμή διαπραγματεύεται
στο Nasdaq στα 8,94 δολ
|